※2012年1月24日〜25日の記事です 秋田(21:23)→大宮(6:29) 鉄道とバスに乗ってばかりの旅の締めくくりは寝台特急です。 これまた冬季は運休になることが多い列車で、実際この翌日から10日連続運休という惨状だったのですが、この日は無事に運行してくれました…

※2012年1月24日の記事です 秋田(16:34)→横手(17:49) 横手(18:54)→秋田(19:59) まだ時間があるので横手へと移動。横手やきそばを食べてきました。

※2012年1月24日の記事です 秋田(13:48)→男鹿(14:45) 男鹿(15:17)→秋田(16:12) 到着後の予定を決めずに秋田に来てしまったのですが、雪の中を歩き回るのも難儀ですし、未乗の男鹿線に乗ることにしました。

※2012年1月24日の記事です 青森(8:21)→秋田(13:21) 4日目は青森から秋田へ向かいます。となれば移動手段はやっぱりコレ、リゾートしらかみです。 今回は「青池編成」に乗車。リゾートしらかみの乗車は3回目となりますが、過去2回は「ブナ編成」「くまげら編…

※2012年1月23日の記事です この日の宿は青森駅前で、夜もまだ早いですから、雪の舞う中を夜景撮影に繰り出しました。 しかし、観光物産館アスパムは休館日でライトアップされていないし、他も苦労した割には良い写真が取れないし、ちょっと残念な結果に終わ…

※2012年1月23日の記事です 十和田湖(13:55)→青森駅(18:22) 帰りは青森行きのバスに乗車しました。 豪雪の八甲田山麓を通るルートで、冬季は通行止め区間を迂回するため、通常3時間のところを4時間半もかかります。

※2012年1月23日の記事です 十和田湖畔随一の観光地である休屋地区をひとめぐり。 冬季の平日だったためか、人影はほとんどありませんでした。そして湖畔は風が強くて冷たい。

※2012年1月23日の記事です 八戸駅西口(10:00)→十和田湖(12:15) 八戸からバスで十和田湖へと向かいました。 奥入瀬渓流沿いを走る区間では、名所ごとに一時停止or減速してくれるので、車内から楽しむことができます。しかし冬の平日なので車内はガラガラ・・…

※2012年1月23日の記事です 三沢(6:50)→十和田市(7:17) 十和田市(8:05)→三沢(8:32) 旅行3日目。今春3月で廃線となった十和田観光電鉄に乗車してきました。 始発列車に乗って往復してきたのですが、平日朝だけに通学する高校生で車内は混雑。休日朝か平日昼に…

※2012年1月22日の記事です 野辺地(16:55)→三沢(17:20) 三沢(18:29)→八戸(18:49) 野辺地から八戸まで青い森鉄道に乗車。JRからの移管後は初めてになります｡ そして三沢で途中下車して、今年3月に廃線となった十和田観光電鉄の駅を撮影してきました。2008年春…

※2012年1月22日の記事です 新青森(13:14)→大湊(15:02) 大湊(15:50)→野辺地(16:43) ひさしぶりに観光列車に乗りました。 「リゾートあすなろ下北」は、2010年の新青森駅開業に合わせてデビューした列車で、新青森から下北半島の大湊まで運行しています。ちな…

※2012年1月22日の記事です 4年前にも黒石の街をめぐっていますが、雪のこみせ通りはどうしても見ておきたかったのです。 こみせは雪除けのためのものですから、大雪の今年はうってつけですしね。

※2012年1月22日の記事です 2日目の朝、昨日の大鰐線に続いて今度は弘南線に乗り込んで黒石へ。4年ぶりになります。 →青森・函館フリーきっぷの桜旅／2日目／平川市・黒石市・弘前市 - 日本史日誌（2008年4月の旅行記）

※2012年1月21日の記事です 弘前はもう何度目だろう・・・エレクトリカルファンタジーも2度目となります。 →岩手青森旅行／2日目／盛岡市・弘前市 - 日本史日誌（2007年2月の旅行記） それでも新顔がありますし、何よりデジタル一眼に替えてからは弘前自体が…

※2012年1月21日の記事です 3度目の乗車となる大鰐線。今回は初めて全区間を乗り通しました。

※2012年1月21日の記事です 既にお昼も過ぎて時間も無いので観光は一ヶ所だけ。 駅前からバスに乗って、終点の鳳鳴高校前で下車。そこから北へ徒歩5分足らずです。 大館八幡神社は、江戸時代の大館領主佐竹西家によって創建された大館の鎮守。重要文化財2棟（…

※2012年1月21日の記事です 「北東北・函館フリー乗車券」を使って、秋田・青森へ雪景色を見に行きました。 なお、2010年10月に廃止された「青森・函館フリーきっぷ」「秋田・大館フリーきっぷ」の代替商品として登場した「北東北・函館フリー乗車券」ですが…