青春18きっぷで奈良・和歌山へ／2日目／たま電車・和歌山城・なら燈花会

台風再接近の日。一日中大荒れの恐れもありましたが、朝に雨が降ったくらいで、ほとんど影響は受けませんでした。我ながら天気運の良いことです。ただし、その代わり猛暑に悩まされることに(;^_^A
さて本日の行程ですが、まずは和歌山へ。和歌山県は初訪問となりますが、今回はあまり時間が取れず、たま電車に乗ったのと和歌山城に行ったくらいですので、いずれじっくり腰を据えてめぐりたいですね。
和歌山からは奈良へ向かい、昨晩に続いて今夜も燈花会見物に繰り出しました。

（8/22更新完了…冒頭写真は「たま電車」の車体イラスト）

大阪環状線（新今宮→天王寺）

6時前、まだ結構強めの雨が降りしきっていて、この先どうなるかと不安を抱きながら出発。

阪和線（天王寺→和歌山）

6:12天王寺発の快速で、終点和歌山まで1時間。

和歌山電鐵（和歌山→貴志→和歌山）

わかやま電鉄貴志川線は、和歌山駅9番線ホームの発着。ホーム手前の改札口で1日乗車券(650円)を購入。終点貴志までの単純往復で元が取れます。
さて、ホームで待っていたのは白い車体の「たま電車」。

猫の駅長として有名となった「たま」のイラストが車体のあちこちに描かれています。

ただの「駅長」ではなく、「スーパー駅長」らしい。

たま電車は、何より車内が凄い。しかも観光列車ではなく、普通列車として通勤通学に利用されているというのだから、なおのことです。

和歌山駅を発車したときは、乗客は10数名いたのですが、途中駅で順次下車して、岡崎前駅から終点貴志駅までの約半分の区間は貸切状態。というわけで、存分に撮りまくってきました``r(^^;)ポリポリ

車内には色々なものがあります。これは駅長室。・・・というか檻？(^^;

猫型ライト。

ネコのシルエットの背もたれ。

窓からひょっこり。

ここにも（笑）

和歌山から30分強で終点貴志駅に到着しました。

貴志駅は今月完成したばかりの新駅舎です。猫の顔をイメージしたデザインだそうですが・・・私には宇宙大怪獣ベムスターの顔にしか見えません(--;)
ちなみに駅構内の売店の営業開始は9:00。たまに会えるのは多分それから。まだ8時過ぎ、今回はこのまま引き上げることにしました。べ、別にたまに会うために来たワケじゃないから、悔しくなんかッ！(>_<)

取りあえず折り返しの列車で和歌山へと戻ります。またね。

ちなみに、和歌山電鐵には「いちご電車」や「おもちゃ電車」もあるということなので、今度はそちらに乗りたいですねえ。

和歌山城

和歌山駅前からけやき大通りを歩いて20分強。

横からみた一の橋と大手口門。定番の撮影ポイントです。

というわけで大手口より入城。
大手口門は昭和58年に復元されたもの。御三家居城の大手門にしては随分と簡素な門ですね。枡形でもなく、平虎口ですし。

大手口の先には枡形があります。一中門跡で、ここは櫓門でした。

台所門跡から裏坂登り口を登って天守を目指します。物凄い蒸し暑さで汗だくです(-x-;;;

この石段の先は本丸跡。現在は給水場になっていて立入禁止になっています。

本丸の反対側が天守曲輪。

そして天守が見えて・・・んん！

まさかの工事中でした。今年11月までだそうですorz

ショックで天守に登る気にはなれず、そのまま南麓へ下りていきました。
途中の松の丸跡の石垣は古風な野面積みででした。鋭角な折れを作ることが出来ず、隅角部はことごとく鈍角になっていることから、まだまだ技術が未熟な時期のものでしょう。豊臣秀長による築城当初のままの箇所かもしれません。

松の丸櫓跡は、一転して打込ハギの美しい石垣を楽しめます。

一旦、岡口門（重要文化財）を出て、天守をバックにした姿をパチリ☆。

南麓を時計回りにたどり西北の山吹渓へ。この辺りの石垣も野面積みで豊臣時代のものか。隅角部には不完全ながらも算木積みが見られます。

最後に西の丸庭園（紅葉渓）に立ち寄りました。国指定名勝。

紀州徳川家初代の徳川頼宣が造営した庭園です。紅葉渓と呼ばれるだけに紅葉が映えそうですなー。

この西の丸庭園と二の丸とを結ぶ御橋廊下が2006年に復元されました。

無料で通ることが出来ます。

御橋廊下の下は、西の丸庭園の池泉がそのまま北堀に繋がっています。

勝海舟寓居跡

和歌山市駅へ向かう途中に石碑を発見。軍艦奉行だった勝海舟が砲台検分のために滞在した地だそうな。坂本龍馬もここを訪れたとか。

紀勢本線（和歌山市→和歌山）

和歌山城から徒歩15分ほど。和歌山市駅に到着。

南海電鉄のターミナル駅ですが、JRも和歌山駅との間を結ぶ列車が走っています。僅か7分ほどの区間で、1時間に1・2本しかないので不便です。
改札は共用なので、ここで駅員さんに18きっぷを見せて2番線ホームへ向かいます。

南海電鉄からの乗り換え用改札がありますが、気にしなくていいようです。

10:52発の和歌山行きに乗車。「万葉の四季」ラッピングカーでした。

持統天皇とか柿本人麻呂とかの和歌が車体に記されています。

和歌山市−和歌山の区間だけでなく、桜井線・和歌山線でも運行しているそうです。さらには違うラッピングカーが数種類ある模様。ただ、今回はこれしか出会いませんでした。

阪和線（和歌山→紀伊）

11:12発の天王寺行き紀州路快速に乗り換えて2駅先で下車。

紀伊上野廃寺

駅から徒歩15分ほど。国指定史跡ですが、夏場ゆえか藪が生い茂って荒れ放題。仕方ないので、藪の写真だけ撮って引き上げました。

阪和線（紀伊→和歌山）

猛暑でかなり体力を消耗し、おまけに新しい靴が合っていなかったようで、足を痛めてしまいました(>_<)
この後は、大阪に戻って仁徳天皇陵あたりをめぐる予定でしたが、とてもとても。無理をせず、ひとまず和歌山駅に戻って昼食をとることにしました。

和歌山線・桜井線（和歌山→奈良）

昼食後、12:50発の桜井線直通の奈良行きに乗車。これで一気に奈良へ向かうことにしました。
途中、高田で22分の停車があったりで、奈良に到着したのは3時間20分後の16:09。物凄く時間のかかる路線です。和歌山からなら阪和線・大和路線の両快速を使う方が断然早いでしょう。

大和路線（奈良→平城山）

日没まで時間があるので、ちょっとだけ散策へ。

歌姫瓦窯跡

駅から10分足らず。国指定史跡ですが、古ぼけた説明板があるのみ。とっとと引き上げました。

大和路線（平城山→奈良）

駅前の宿にチェックインを済ませ、充分に暗くなってから出発。まずはJR奈良駅旧駅舎のライトアップから。
そして、なら燈花会で昨日行けなかった会場へと向かいます。

猿沢池と五十二段会場

池沿いに燈籠配され、木々がライトアップされ、背後には興福寺の五重塔。実に美しい光景です。嗚呼、しかし写真は満足のいく出来映えにはほど遠く(;´д`)ﾄﾎﾎ

興福寺

五重塔は間近で見上げると、やはりそれなりに迫力があります。

浅芽ヶ原会場

ここでは尺八のコンサートが行われていて、暫く聞き入ってしまいました。

浮見堂会場

うーん、やはり手持ち夜景撮影は難しい。被写体がそれなりに明るければ、何の問題もなく撮影できるのですが。そうでないとまだまだ厳しいですね。三脚の有用性を再認識した2日間でした。